O motor de combustión interna funciona queimando unha mestura de aire, petróleo e gasolina pre-preparada. O axuste do carburador de motoserra é necesario para preparar a mestura na proporción requirida. Depende do funcionamento do carburador se o motor funcionará coa potencia ou parada declarada.
Principio carburador
Independentemente do fabricante, o principio e o procedemento de funcionamento do carburador dos motores de combustión interna é o mesmo. Para a mestura de aire e combustible, o carburador é un dispositivo que inclúe:
- tubo de aire estreitado;
- sistema de subministración de combustible;
- regulador de amortiguador de aire.
O aire a presión atmosférica, que pasa o purificador de aire, introdúcese na zona de estreitamento, onde o caudal está regulado por un amortecedor plano superposto. Despois de estreitar, prodúcese un baleiro na tubería. Como resultado, o baleiro atrae combustible do tubo de subministración de combustible, cuxa saída está regulada por unha agulla de combustible conectada á cámara de flotador por un chorro. O dispositivo do carburador dunha motoserra en principio non difire doutros mesturadores de combustible dos motores de combustión interna.
O principio da mestura é controlar o amortiguador de aire, o nivel do flotador, dependendo do grao de baleiro. Abrimos ao aire - entra máis combustible, aumenta a velocidade do motor. A relación correcta da mestura combustible depende do axuste preciso do carburador da motoserra. Se hai moito aire no combustible, a enerxía cae, a mestura chámase magra. Con falta de aire, hai un gran consumo de combustible, combustión incompleta, depósitos de carbono no cilindro e escape de combustible sen queimar. Isto di que a mestura está sobresaturada.
Según as instrucións, a motoserra Ural require un funcionamento utilizando unha mestura de combustible enriquecida. Por iso, o carburador da fábrica inclúe un axuste para o período de interrupción. Ao pasar ao modo de funcionamento, o nodo reconfigurase.
Sinais dunha boa operación de motoserra:
- o motor funciona sen problemas, semellando un son de catro tempos;
- rápido xogo de xiros;
- en ralentí, a cadea non se despraza.
Cando o axuste do carb é necesario
A nova motoserra axústase á mestura recomendada. Só se precisará un axuste fino con tres parafusos, e non hai que desmontar ningún carburador. Finalidade dos tornillos de axuste:
- "L" axusta a subministración de combustible a poucas voltas;
- Precísase "H" para controlar a subministración máxima de combustible;
- Control en ralentí "T".
Dado que o axuste do carburador da serra se produce por oído co motor en marcha, deben observarse medidas de seguridade. A serra debe situarse constantemente con cortadores apuntando nunha dirección segura para os presentes.
Antes do inicio das manipulacións, é necesario marcar a posición inicial dos parafusos cunha pintura ou bolígrafo. A configuración exacta para o carburador de motoserra para cada modelo está no manual de instrucións.
Non obstante, é máis frecuente a tintura do carburador despois de eliminar un mal funcionamento na ferramenta. As razóns poden ser:
- violación do tapón de protección e desequilibrio dos parafusos;
- desgaste do pistón do motor, que require unha composición diferente da mestura para funcionar;
- operación insatisfactoria do propio carburador.
Como axustar o carburador nunha motoserra dun modelo específico? Realiza operacións de xeito secuencial, guiado polas instrucións. Aquí está o algoritmo, a secuencia xeral de accións.
Hai dúas etapas de configuración:
- básico, co motor apagado;
- delgado - cun motor quente, en ralentí.
A configuración básica é só para os parafusos de alimentación de baixa e alta velocidade. Lentamente, debes pechar completamente as amortiguadoras ata todo o camiño. Tamén abra suavemente en sentido antihorario con ambos tornos 1,5 xiros. Despois, arranque o motor e quentalo durante 10 minutos.
Como configurar un carburador nunha motoserra co motor aceso:
- Axuste a velocidade en ralentí usando o parafuso "T", rotación antihorario ata que o motor estea en ralentí estable;
- comprobe a velocidade do conxunto de xiracións; ao xirar lentamente, xire o parafuso L unha volta de 1/8 adicional;
- estableza a velocidade de rotación máis alta no tacómetro co parafuso H;
- comprobe completamente o carburador en ralentí.
Como atopar un fallo en carb
No entanto, o axuste pode estar precedido dunha reparación do propio carburador, cando non pode cumprir a súa función de mesturador de combustible.
Se algún motor non entra no motor, cómpre comprobar o estado da unidade de subministración de combustible. Moitas veces a razón é a subministración de gasolina de baixa calidade, como resultado, os movementos de combustible obstruíronse.
Se a mestura de combustible permaneceu hai moito tempo, os aditivos colapsáronse, a mestura pode obstruír as pasaxes, reixa con sedimentos. Neste caso, requírese un lavado longo, que se realiza con disolventes nun taller de servizo.
Auto resolución de problemas
Se a solución de problemas se fai coas súas propias mans, necesitará liberar espazo e descompoñer pezas pequenas. Necesita unha ferramenta:
- xesta;
- destornillador de cabeza cruzada;
- chave de conector ou cabeza M6;
- gasolina limpa.
O principal é liberar correctamente a unidade do lugar de instalación, limpándoa do exterior do lixo. Elimínase a entrada de aire, dando acceso ao carburador e á corrente de aspiración. Elimina a palanca do acelerador baixando o amortecedor do carburador. Solte a peza eliminando a panca de succión, levantando o fío xunto coa palanca, enganchando á esquerda.
Enxágüe o carburador liberado en gasolina, golpee con aire e limpe a reixa facendo da inxección unha delgada agulla.
Ao montar o conxunto, asegúrese de que o resorte baixo a palanca de agullas estea no lugar. Se o esqueces, o combustible non se corta, a vela está húmida e non dá chispa.
Acontece que na calma viu a chave do gas lixeiramente cuña. Neste caso, o acelerador debe ser limpo de placa. Despois da limpeza é necesario protexer a solapa con bronceado.
Despois de montar o carburador, substituíndoo, realice o axuste como se describe anteriormente.
